高速離心機(jī)的隔振是利用減振元件(如彈簧、橡膠墊等)將振源和基礎(chǔ)地面或其他儀器設(shè)備加以隔離以避免振動(dòng)影響的擴(kuò)大；或是將需要保護(hù)的儀器、設(shè)備和振動(dòng)地面隔離以免受到損害。常采用前一種方法，對(duì)離心機(jī)進(jìn)行隔振，即將離心機(jī)的軸承座處或其座下面安裝隔振元件，使離心機(jī)的振動(dòng)不致傳到基礎(chǔ)和周圍的建筑上，以達(dá)到隔振的目的。當(dāng)機(jī)器振動(dòng)通過機(jī)身傳到減振器上時(shí)，由于彈簧具有吸振作用從而可以“吸收”振動(dòng)，進(jìn)而防止基礎(chǔ)振動(dòng)。

　　由于機(jī)器的剛度比隔振器的剛度大得多，所以一般將機(jī)器看作只有質(zhì)量的剛體，而將隔振器看作只有剛度和阻尼的彈性元件。對(duì)于僅考慮單向振動(dòng)的機(jī)器，可以簡(jiǎn)化為單自由度隔振系統(tǒng)。為了延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，保證操作控制人員的人身安全，就要采取適當(dāng)?shù)母粽翊胧?，因此離心機(jī)的隔振系統(tǒng)的設(shè)計(jì)顯得尤為重要。

　　主動(dòng)減振和被動(dòng)減振是同時(shí)應(yīng)用的對(duì)離心機(jī)而言，主要是通過如下三個(gè)部位對(duì)高速離心機(jī)設(shè)計(jì)減振的，具體如下：

　　(1)將主軸軸承座設(shè)計(jì)成撓性減振型式；

　　(2)整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)架撓性聯(lián)接；

　　(3)主軸與電機(jī)之間以撓性聯(lián)接。

　　除了以上三部位采用撓性減振型式外，轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合，有的生產(chǎn)企業(yè)在離心機(jī)的主軸和轉(zhuǎn)頭之間有一層硅橡膠，它可進(jìn)一步吸收振動(dòng)。各種減振措施除起到隔振作用外，還使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速下降，從而使高速離心機(jī)的工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開臨界轉(zhuǎn)速。